36 回路フラッシュマウントロードセンター

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GTYE-36F は 36 回路のフラッシュ マウント ロード センターで、GTYE スチール-エンクロージャ ラインナップの主力製品であり、シリーズ内で最大の回路数を誇ります。マルチテナントの高層ビル、大学キャンパス、病院、大規模な配送センター向けに設計されており、すべての回路を個別に保護、ラベル付け、絶縁できる、細かくセグメント化された電力システムが可能になります。
カテゴリー
単相ロードセンター
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説明

GTYE-36F は 36 回路のフラッシュ マウント ロード センター -、GTYE スチール エンクロージャ ラインナップの主力製品であり、シリーズ内で最大の回路数を誇ります。-マルチテナントの高層ビル、大学キャンパス、病院、大規模な配送センター向けに設計されており、すべての回路を個別に保護、ラベル付け、絶縁できる、細かくセグメント化された電力システムが可能になります。

 

説明

 

 

単相配電の上限に位置するこの 36 回路のフラッシュ マウント ロード センターは、GTYE ファミリで利用可能な最大の回路密度 - 30- とメイン - を提供し、最も詳細な負荷カテゴリでも個別に分離できるため、トラブルシューティングの時間が大幅に短縮され、メンテナンス中の安全性が向上します。

 

この 36 回路のフラッシュ マウント パネルは、高耐久の電気亜鉛メッキ鋼板シャーシ(1.2 ~ 1.5 mm)に高級粉体塗装を施して構築されており、大規模施設では妥協できない構造剛性、熱性能、耐食性を備えています。-- 125A の銅線バス、全容量の中性線および接地バー、標準の 1 インチ THQL ブレーカーとの互換性、およびすべての面の包括的なノックアウトが特徴です。-、大きなことを考える建物のための究極の単相負荷センターを表します。-

 

Mオーデル

GTYE-36F

R基準電圧

AC120/240V

R基準電流

125A

回路数

36*1″

W点火システム

単相

ノックアウト

筐体の四方に設ける

Cコネクタ

銅

I絶縁体

高温用、ポリカーボネート

フロントタイプ

表面

囲い

1.2-1.5 mm 鋼/亜鉛メッキ鋼

 

 

特徴

 

 

·36 個の 1 インチ ブレーカー ポジション - - は GTYE スチール エンクロージャ シリーズの中で最大の回路数です-

·耐久性の高い-電気亜鉛メッキ鋼板-エンクロージャ(1.2 - 1.5 mm)、つや消しポリエステル粉体塗装で構造的完全性を最大限に高めています

·フラッシュマウント設計により、公共の廊下や機械室でもすっきりと目立たない前面を提供します。

·標準 1 インチ プラグ-の THQL ブレーカーとの互換性により、調達と現場での保守が容易になります

·-導体-数の多い設置向けに設計された銅製の中性バーとアース バー

·広大な内部配線スペースにより、混雑することなく複雑な複数の導体レイアウトをサポート-

●上下左右のノックアウトにより、どの方向からでもフィーダや枝の挿入が可能です。

·乾燥した屋内環境向けに評価されたNEMAタイプ1

·ドア-に取り付けられた回路ディレクトリ ホルダーは、30-すべての回路のラベル付けに対応します

 

主な用途

 

 

 

大規模な雑居ビルや高層マンション-

01

 

大学のキャンパス、寮、研究施設

02

 

病院、老人ホーム、長期ケア センター-

03

 

大規模な小売流通センターおよび物流拠点

04

 

多様な設備負荷を備えた軽工業キャンパス

05

 

製品仕様表

 

 

製品番号

フロントタイプ

メインアンペア定格

定格電圧(V)

ウェイ数

GTYE-2SP

表面

125

120/240

2

GTYE-2S

表面

125

120/240

2

GTYE-4F

フラッシュ

125

120/240

4

GTYE-8F

フラッシュ

125

120/240

8

GTYE-12F

フラッシュ

125

120/240

12

GTYE-16F

フラッシュ

125

120/240

16

GTYE-20F

フラッシュ

125

120/240

20

GTYE-24F

フラッシュ

125

120/240

24

GTYE-30F

フラッシュ

125

120/240

30

GTYE-36F

フラッシュ

125

120/240

36

 

よくある質問

 

 

Q: モーターの同時始動は GTYE-36F にどのような影響を与えますか?

A: モーターの突入電流は定格値の 6 ~ 7 倍に達する可能性があります。複数の大型モーターが 36 個の回路で同時に起動すると、累積サージが 125A を超え、メイン ブレーカーがトリップしたり、バスに負荷がかかったりする可能性があります。{2}}モーター回路にソフトスターターまたは VFD を装備し、設計中に需要係数と始動シーケンスを計算して、総突入電流をシステム制限内に抑えます。

Q: GTYE-36F は、リモート エネルギー管理用のスマート ブレーカーをサポートしていますか?

A: スマート ブレーカーは、標準の THQL 寸法と 125A システム電気定格に準拠している場合は許容されますが、通信モジュールとアンテナに十分な内部スペースがあることを確認してください。スチール製の筐体は無線信号をシールドする可能性があるため、ゲートウェイを外部に取り付けるか有線通信を選択し、ブレーカーの遮断容量とトリップ曲線が下流の負荷に一致することを確認してください。

Q: 長時間の高負荷動作中に GTYE-36F の温度上昇を監視するにはどうすればよいですか?

A: 夏期やピーク需要期間中に赤外線温度計を使用してバスバーの接合部やブレーカー端子をスキャンするか、補助措置として重要な箇所に温度を示すステッカーを貼ります。{0}}いずれかの場所が常に温度上昇制限を超えている場合は、通電を止めてネジのトルクと導体の酸化を検査し、必要に応じて再度圧着するか負荷を再分配して、接触抵抗の増加による慢性的な過熱を防ぎます。-

Q: GTYE-36F の銅バスバーのわずかな酸化変色は導電性に影響しますか?

A: 銅バスバーの表面がわずかに酸化しても、通常は接触抵抗が大幅に増加することはありませんが、酸化層が厚くなったり緑青が生じたりすると、接続の過熱が発生する可能性があります。 -電源を切り、絶縁を確認してから、目の細かいサンドペーパーまたは専用の銅クリーナーで酸化部分を丁寧に磨き、金属光沢を復元し、すぐに電気接合剤を塗布して空気を遮断します。銅を腐食したり、導電性の残留物が残る可能性がある酸性またはアルカリ性の家庭用洗剤は避けてください。導体を取り付け直し、洗浄後にすべてのネジを仕様に従って締め付けます。

 

私たちの工場

 

 

当社は完全な配電ボックス生産設備と強力な技術および生産チームを備えています。また、お客様の多様なニーズにお応えするため、設備の更新・更新を継続的に行っております。

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